El Senado de Entre Ríos sancionó, el 21 de abril de 2026, la Ley de Concesiones de obras, infraestructuras públicas y servicios públicos, que habilita al Poder Ejecutivo provincial a implementar el cobro de peajes en rutas provinciales y a realizar concesiones de obras y mantenimiento.
La iniciativa, impulsada por el gobernador Rogelio Frigerio (Juntos por Entre Ríos), fue aprobada por mayoría con los votos del oficialismo y un bloque unipersonal, mientras que el peronismo (Más para Entre Ríos) votó en contra, argumentando que la ley habilita peajes en rutas ya existentes sin garantizar mejoras inmediatas, trasladando el costo a los usuarios.
Puntos claves de la ley y la situación vial:
- Alcance: La norma habilita a concesionar obras y servicios nuevos o existentes, permitiendo el cobro de peajes u otras remuneraciones para financiamiento y mantenimiento.
- Situación de las rutas: La ley se argumenta como una solución para financiar la reparación de rutas deterioradas.
- Peajes electrónicos: Se reporta que, desde comienzos de 2026, el sistema de peajes en Entre Ríos avanza hacia un modelo 100% digital, eliminando el efectivo.
- Rutas nacionales: Paralelamente, el gobierno nacional licita tramos de la ruta nacional 12 y la autovía 18, con la previsión de peajes para la recuperación de la inversión por parte de las empresas concesionarias.
- Críticas: La oposición criticó el proyecto, afirmando que el oficialismo «traslada el costo a los usuarios» y que no protege las cuentas públicas ni al usuario, ya que permite peajes para mantenimiento, no solo para nuevas obras. Elentrerios.com +6
Esta ley busca atraer inversiones privadas para el mantenimiento y mejora de la red vial provincial.